今年3月份，芝罘區(qū)桃花街居民王女士打算報名學車，四處一打聽，了解到伴隨著2013年駕考新規(guī)的實施，考車難度大增，有教練帶著10名學員參加科目二場考，結

　　果只考出了兩人。王女士打了退堂鼓，可近她聽說考試不及格的學員越來越少了，感到很納悶，遂撥打96110請記者幫助了解一下情況。昨天上午，記者采訪了順達駕校校長王興光，解開了王女士的謎團。

　　新規(guī)實施初期為什么難度較大?

　　“駕考新規(guī)今年1月1日起實施，科目二場考標準嚴、難度大，合格率低，確實讓多數(shù)學員感到考試難度明顯增加�！蓖跣ｉL告訴記者，從考試內(nèi)容看，以前科目二考試分為兩次———樁考和場考。樁考是倒車移庫，場考是從九大項中選考四項;而新規(guī)只考一場，有5項固定內(nèi)容：倒車入庫、側(cè)方位停車、坡道定點停車與起步、直角彎、連續(xù)S彎。從表面看，新規(guī)科目二考試內(nèi)容是固定的，倒車入庫比倒車移庫還要簡單，按說新規(guī)應該是變簡單了。

　　事實上，新規(guī)科目二難在考試必須一氣呵成，不允許中途停車、不能打死方向盤。以前考試時，教練早就摸透了規(guī)律，往往在車上標“點”，學員一般是扭頭看“點”與標桿對齊，確定車的位置，然后停車打死方向，一點一點地調(diào)整，打方向的圈數(shù)和操作程序都是固定的。但新規(guī)不許停車，直接在地上劃線，沒有標桿作為參照，而且一項不合格就要5項重新考，以前的老辦法行不通了，教練也無規(guī)律可循，甚至自己也不能順利完成，學員自然更難以過關。“概括地說，以前學員應考更像是機械操作，現(xiàn)在應考體現(xiàn)出動態(tài)、靈活的特點，更貼近于‘實戰(zhàn)’操作。”王校長笑著說。

　　現(xiàn)在場考為啥明顯提高?

　　就全市來說，今年一季度各駕校場考一般為40%—50%(根據(jù)市駕管所的數(shù)據(jù)，一季度樁考已過，只考另四項的存量學員為 69%，五項全考的新學員為47%)，而現(xiàn)在5項全考的考生大概能達到70%，有的駕校則可以達到80—90%，較新規(guī)剛實施之初提高了 30%左右。這是考試難度降低了，還是考生水平提高了?答案顯然是后者。

　　“首先，駕校對新教學大綱內(nèi)容進行分析研判，對教練加強培訓，提高教練的業(yè)務水平，這是提高駕考的重要條件。”王校長說，市駕管所嚴把考試關，從源頭上減少馬路殺手是一件好事，同時駕管部門也對駕校進行了業(yè)務指導，而且隨著考試增多，教練們也在不斷探索中逐漸摸著了門道，總結出一些規(guī)律性的東西，結合勤學苦練增加了考生的應試能力。

　　“因為現(xiàn)在不允許停車，所以學員考試時的根本訣竅有兩個，一個是‘熟’字;一個是‘慢’字�！币唤叹毾蛴浾咄嘎叮骸昂唵握f，像側(cè)方停車、倒車入庫，以前能停車對標桿，現(xiàn)在不行了，必須在緩慢行駛中通過后視鏡目測考試車后輪和地上標線的位置，把握好一定的距離才能順利過關。像直彎和S彎，現(xiàn)在需要提前目測車前頭和前方標線的位置，到合適的位置即進行打方向操作。這也算是看‘點’，但和以前絕然不同了，學員現(xiàn)在必須在熟練駕駛、靈活運用離合和剎車的基礎上，才能結合這些技巧一氣呵成。經(jīng)過場考的磨練，將為學員駕車上路打下基礎�！绷硗�，今年以來，駕校實打?qū)嵉卦黾訉W員練車時間，也有助于提高考生的應試能力。