A政府指導(dǎo)價
B政府定價
C市場調(diào)節(jié)價
D政府規(guī)定利潤率
答案：B
2. 根據(jù)不同物業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn)，物業(yè)服務(wù)收費(fèi)分別實(shí)行政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價，具體定價形式由( )確定
A國務(wù)院價格主管部門
B省級價格主管部門
C省、自治區(qū)、直轄市價格主管部門會同房地產(chǎn)行政主管部門
D省、自治區(qū)、直轄市房地產(chǎn)行政主管部門會同價格主管部門
答案：C
3.部分國家鐵路新建線路在按《鐵路法》要求通過國家正式驗(yàn)收前，一般先開通( )，以盡早發(fā)揮新建鐵路的作用，并檢驗(yàn)設(shè)備狀況。
A臨時運(yùn)營
B特定運(yùn)營
C專用鐵路
D地方鐵路
答案：A
4.下列關(guān)于鐵路貨物運(yùn)價的說法中，錯誤的是( )。
A鐵路建設(shè)基金，用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
B國家鐵路新路新價全路均攤運(yùn)費(fèi)，專項(xiàng)用于部分新改建項(xiàng)目還貸
C國家鐵路貨運(yùn)電力附加費(fèi)，用于彌補(bǔ)電價上漲造成的鐵路運(yùn)輸成本增支
D雜費(fèi)是針對貨物的不同運(yùn)輸條件對在一般作業(yè)環(huán)節(jié)中占用鐵路勞務(wù)、設(shè)施的補(bǔ)償
答案：D
注解：經(jīng)國家鐵路正式運(yùn)營線運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?zhí)行國鐵統(tǒng)一運(yùn)價。統(tǒng)一運(yùn)價由運(yùn)營價格、鐵路建設(shè)基金和新路新價全路均攤運(yùn)費(fèi)三部分組成，同時還要根據(jù)運(yùn)輸條件的不同，加收電氣化鐵路的貨運(yùn)電力附加費(fèi)和雜費(fèi)等。雜費(fèi)是針對貨物的不同運(yùn)輸條件對在一般作業(yè)環(huán)節(jié)以外占用鐵路勞務(wù)、設(shè)施的補(bǔ)償。
5.關(guān)于鐵路旅客票價，下列說法錯誤的是( )。
A《部分旅客列車票價實(shí)行政府指導(dǎo)價方案》允許春運(yùn)、暑運(yùn)、“五一”“十一”節(jié)日客運(yùn)、城際客運(yùn)、運(yùn)能緊張線路客運(yùn)、競爭性客運(yùn)實(shí)行票價適當(dāng)浮動
B《部分旅客列車票價實(shí)行政府指導(dǎo)價方案》明確規(guī)定了鐵路旅客票價浮動的條件、幅度和執(zhí)行時間
C鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以自主決定票價浮動
D鐵路旅客票價浮動應(yīng)提前公布，執(zhí)行明碼標(biāo)價規(guī)定
答案：C
注解：鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)市場狀況，在經(jīng)批準(zhǔn)的幅度內(nèi)自主決定票價浮動。
6. 根據(jù)《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價格改革方案》規(guī)定的航空旅客運(yùn)輸價格浮動政策中，由航空公司經(jīng)營的航線，實(shí)行( )。
A統(tǒng)一規(guī)定的票價浮動幅度
B票價浮動上限管理，下浮幅度不限
C市場調(diào)節(jié)價
D票價浮動下限管理，上浮幅度不限
答案：B
7. 根據(jù)《中華人民共和國海運(yùn)條例》，國際班輪運(yùn)輸?shù)墓歼\(yùn)價應(yīng)當(dāng)在執(zhí)行前( )向交通部指定的專門機(jī)構(gòu)備案。
A 24小時
B 48小時
C 15日
D 30日
答案：D
8. 現(xiàn)行船舶港務(wù)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)為沿海港口每凈噸( )元。
A 0.25
B 0.55
C 0.16
D 0.28
答案：A
9. 《機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》規(guī)定，非自然壟斷經(jīng)營性質(zhì)的機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)，實(shí)行( )。
A市場調(diào)節(jié)價
B政府指導(dǎo)價
C政府定價
D政府規(guī)定利潤率
答案：A
10.根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，國家確定的中西部地區(qū)政府還貸公路的收費(fèi)期限最長不超過( )年。
A 15
B 20
C 25
D 30
答案：B
