基本運(yùn)費(fèi)
集裝箱基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收，采用班輪公司的運(yùn)價本或船公司的運(yùn)價本。目前，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司按航線、貨種和箱型，定有集裝箱貨物運(yùn)價本。對整箱貨采用包箱費(fèi)率的形式，即對具體航線實(shí)行分貨種和箱型的包箱費(fèi)率或不分貨種只按箱型的包箱費(fèi)率。而對拼箱貨，則按貨物品種及不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
附加費(fèi)
除基本運(yùn)費(fèi)外，集裝箱貨物也要加收附加費(fèi)。附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)航線、貨種不同而有所不同的規(guī)定。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司包箱費(fèi)率表中，目前列有下列幾種附加費(fèi)目：①超重、超長、超大件附加費(fèi)；②半危、全危、冷藏貨附加費(fèi)；③選擇或變更目的港附加費(fèi)；④轉(zhuǎn)船附加費(fèi)；⑤港口附加費(fèi)和擁擠附加費(fèi)；⑥其他附加費(fèi)。
包干運(yùn)費(fèi)
在出口中，集裝箱需要中轉(zhuǎn)后再運(yùn)往目的港的情況下，一般定有不同中轉(zhuǎn)港至目的港的包干運(yùn)價。而由裝貨港運(yùn)往中轉(zhuǎn)港的一程運(yùn)費(fèi)，仍按具體航線和貨物的等級費(fèi)率計(jì)算。全程運(yùn)費(fèi)由一程運(yùn)費(fèi)、中轉(zhuǎn)包干費(fèi)與中轉(zhuǎn)港到目的港的包干運(yùn)費(fèi)（即二程運(yùn)費(fèi)）相加即得。
中轉(zhuǎn)包干費(fèi)由中轉(zhuǎn)港的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用和中轉(zhuǎn)港代理的手續(xù)費(fèi)確定。中轉(zhuǎn)包干費(fèi)與二程運(yùn)費(fèi)均由貨運(yùn)公司向貨主代收后付中轉(zhuǎn)港代理，由中轉(zhuǎn)港代理結(jié)算。
堆場服務(wù)費(fèi)
堆場服務(wù)費(fèi)也叫碼頭服務(wù)費(fèi)，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨，以及堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用。同樣，在卸船港包括從裝卸橋接收進(jìn)口箱，以及將箱子搬運(yùn)至堆場和堆存的費(fèi)用，也一并包括在裝卸港的有關(guān)單證費(fèi)用。堆場服務(wù)費(fèi)一般分別向發(fā)貨人、收貨人收取。
拼箱服務(wù)費(fèi)
包括為完成下列服務(wù)項(xiàng)目而收取的費(fèi)用：①將空箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站；②將裝好貨的實(shí)箱從貨運(yùn)站運(yùn)至堆場（裝船港）；③將實(shí)箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站（卸船港）；④理貨；⑤簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；⑥在貨運(yùn)站貨運(yùn)地正常搬運(yùn)；⑦裝箱、拆箱、封箱、做標(biāo)記；⑧一定期限內(nèi)的堆存；⑨必要的分票與積載；⑩提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。
集散運(yùn)輸費(fèi)
集散運(yùn)輸又叫支線運(yùn)輸；是由內(nèi)河、沿海的集散港至集裝箱出口港之間的集裝箱運(yùn)輸。一般情況下，集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱集散運(yùn)輸費(fèi)。
內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況，一種由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸，另一種由貨主自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸。如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，其費(fèi)用則根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：①區(qū)域運(yùn)費(fèi)--承運(yùn)人按貨主的要求在所指定的地點(diǎn)間，進(jìn)行實(shí)箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用；②無效拖運(yùn)費(fèi)--承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至指定地點(diǎn)，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運(yùn)回。一旦發(fā)生這種情況，承運(yùn)人將收取全部區(qū)域費(fèi)用， 以及貨主宣布運(yùn)輸無效后可能產(chǎn)生的任何延遲費(fèi)用；③變更裝箱地點(diǎn)--如承運(yùn)人應(yīng)貨主要求同意改變原集裝箱交付地點(diǎn)，貨主要對承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償；④裝箱時間與延遲費(fèi)；⑤清掃費(fèi)--使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子，將清潔無味的箱子歸還給承運(yùn)人。如此項(xiàng)工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé)其費(fèi)用。
如果內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自己負(fù)責(zé)時，承運(yùn)人則可根據(jù)自己的選擇和事先商定的協(xié)議，在他所指定的場所將箱子或有關(guān)機(jī)械設(shè)備出借給貨主，并按有關(guān)規(guī)定計(jì)收費(fèi)用。在由貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸時，其費(fèi)用主要包括：①集裝箱裝卸費(fèi)--貨主在承運(yùn)人指定的場所，如集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站取箱時，或按照承運(yùn)人指定的地點(diǎn)歸還箱子時，或?qū)⑾渥友b上車輛，或從車上卸下的費(fèi)用均由貨主負(fù)擔(dān)；②超期使用費(fèi)--貨主應(yīng)在規(guī)定的用箱期屆滿后，將箱子歸還給承運(yùn)人，超出時間則為延誤，延誤費(fèi)用的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按每箱每天計(jì)收，不足一天以一天計(jì)；③內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)--貨主對其從得到集裝箱時起至歸還箱子時止整個期間所產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)責(zé)。
滯期費(fèi)
集裝箱運(yùn)輸中，如貨主未在規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場提取貨箱，或去貨運(yùn)站提取貨物，承運(yùn)人對超出的時間要向貨主收取滯期費(fèi)。
延期費(fèi)
如貨主所使用的箱子和有關(guān)設(shè)備為承運(yùn)人所有，而貨主又未能在免費(fèi)使用期屆滿后將箱子，或有關(guān)設(shè)備歸還給承運(yùn)人，或送交承運(yùn)人指定地點(diǎn)，承運(yùn)人則按規(guī)定對超出時間向貨主收取延期費(fèi)。
包箱費(fèi)率
按箱子的類型規(guī)定每一種箱的包箱運(yùn)價。這種包箱費(fèi)率一般分商品包箱費(fèi)率和均一包箱費(fèi)率兩種。前者按不同商品和不同類型的箱子規(guī)定各種不同的包箱費(fèi)率，后者不管箱內(nèi)裝什么商品（危險品除外），按不同類型箱子規(guī)定包箱費(fèi)率。包箱費(fèi)率為整箱貨，其運(yùn)價可以是總包費(fèi)率，也可以是包箱費(fèi)率加各種附加費(fèi)。包箱費(fèi)率是國際航運(yùn)競爭的產(chǎn)物，這種費(fèi)率較底，是對貨主在托運(yùn)整箱貨運(yùn)輸時的一種優(yōu)惠，也是作為船公司攬貨的一種手段。
裝箱費(fèi)
在CFS/CY運(yùn)費(fèi)條件下，實(shí)際已由貨主自行裝箱時應(yīng)退回的裝箱費(fèi)。
按照慣例，集裝箱運(yùn)費(fèi)構(gòu)成中，如拼箱貨均應(yīng)支付拼箱服務(wù)費(fèi)，這在裝貨港就是裝箱費(fèi)，但整箱貨有時也按CFS/CY標(biāo)準(zhǔn)支付運(yùn)費(fèi)。這時，由船公司或其代理人在收到運(yùn)費(fèi)后，將裝箱費(fèi)總額算出，通知給貨運(yùn)公司，貨運(yùn)公司再按提單號、航次、貨種，分到各個貨主，并進(jìn)行結(jié)算。